ಇ20 ಮಿಶ್ರಣವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಂಚೂರು ಲಾಭದಾಯಕವಾದರೂ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅದರಲ್ಲೂ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶೇ. 20ರಷ್ಟು ಇಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ(ಇ20) ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಗಳು ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿವೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಹಲವು ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಇ20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಂದಿಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದರೂ, ವಾಹನಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.
ಇಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು. ಇಥೆನಾಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶೇ. 20 ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 1 ರಿಂದ 2 ರಷ್ಟು ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಶೇ. 10 ರಷ್ಟುವರೆಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಹಾಗೂ ಬಡ ವರ್ಗದ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಥೆನಾಲ್ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (2023ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು) ಇದು ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪಂಪ್, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಎಸ್3 ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್4 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇ20 ಬಳಕೆಯಿಂದ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ದೂರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ ವಾಹನಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಶೇ. 3 ರಿಂದ 6 ರವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಆಗಾಗ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರ್ವೀಸ್‌ ಮಾಡಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಧನದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಬಹುದು. ತಯಾರಕರು ಸಹ ಇ20 ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ ವಾರಂಟಿ ರದ್ದುಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಥೆನಾಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಅಂಶದಿಂದ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಲಿದೆ. ಜರ್ಕ್‌ಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೇಂಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಹಾನಿಯುಂಟಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನು ಓದಿದ್ದೀರಾ? ಈ ದಿನ ಸಂಪಾದಕೀಯ | ಸಂಪುಟದಿಂದ ರಾಜಣ್ಣ ವಜಾ- ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಸಿಗರಿಗೆ ಪಾಠವಾಗುವುದೇ?
ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್‌ ಗಡ್ಕರಿ ಸೇರಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಂಪನಿಗಳ ಹಲವರು ಈ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇ20 ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಹಾನಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ. ಆದರೆ, ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿವೆ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇ10 ಮತ್ತು ಇ15 ಮಿಶ್ರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲಿಯೂ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಥೆನಾಲ್ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು ಫೇಸ್ ಸೆಪರೇಷನ್(ಇಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ನೀರು ಸೇರಿದಾಗ, ಇಥೆನಾಲ್ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಂಡು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಇದರಿಂದ ಇಂಧನದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪದರಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ) ಉಂಟುಮಾಡಿ, ಕೊರೋಷನ್(ಇಥೆನಾಲ್-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯಬಹುದು) ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಲಾನ್‌ಮೋವರ್‌ಗಳು) ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಹೀಟಿಂಗ್ ಆಗುವ ಹಲವು ವರದಿಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ವಾಹನದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಹೇಳಿವೆ.
ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವಿದ್ದು, 1976ರಿಂದಲೂ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇ27 ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯೂಯಲ್ ವಾಹನಗಳು ಇ100 ವರೆಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1920ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಸೆಪರೇಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದೀಗ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಕಬ್ಬು ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅರಣ್ಯ ನಾಶ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇ10 ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಜರ್ಮನಿ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮುಂತಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಸಹ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆಯ ದೂರುಗಳಿವೆ.
ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಂತಹ ದೇಶಗಳು ಇಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅಲ್ಲಿನ ಅನುಭವಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪಾಠವಾಗಬಹುದು. ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ. ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಇ10 ಬಳಕೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ವಾಹನಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವು ಹಾನಿಕರವೆಂದು ಬೇರೆ ಉದ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದಾಖಲೆಗಳೂ ಇವೆ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ E15 ಅನುಮೋದನೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಜಲಯಾನ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೋಟರ್‌ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕರು E15 ಅನ್ನು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಾರದು ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಉಂಟಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇ20 ಮಿಶ್ರಣವು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಂಚೂರು ಲಾಭದಾಯಕವಾದರೂ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅದರಲ್ಲೂ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳ ಅನುಭವಗಳು ಇದನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮುನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಬೇಕಿದೆ.
