ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಅಡಚಣೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ (LNG) ಆಮದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ LNG ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಓಮನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿದ್ದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರನಾಗಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಯುರೋಪಿನ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಮೆರಿಕದ LNG ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ನಗರ ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಭಾರತವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಸರಕು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಕೆಪ್ಲರ್‌ನ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಚಾರದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಒಟ್ಟು 22.4 ಲಕ್ಷ ಟನ್ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ.12.7ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ.7ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತಿಂಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪೈಕಿ, ಓಮನ್: 5.9 ಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಆಗಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ.11.6ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ), ನೈಜೀರಿಯಾ: 3.5 ಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಶೇ.35.1ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ), ಅಮೆರಿಕ: 3.4 ಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಶೇ.60.7ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ), ಯುಎಇ: 3.1 ಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಶೇ.27.3ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ), ಕತಾರ್: 1 ಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಶೇ.6.7ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ) ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೈಜೀರಿಯಾ, ಓಮನ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ (ಯುಎಇ) ನಂತರದ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಯುರೋಪಿನ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಅಮೆರಿಕದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿ ಉಂಟಾಗಿರುವ ನಡುವೆಯೂ ಯುಎಇ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಸಮುದ್ರ ಭದ್ರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ಗುರುತಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದೂ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಕತಾರ್ ಕೂಡ ಇಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಆಮದಿನ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆಮದಿನ ಸುಮಾರು ಶೇ.60ರಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕತಾರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಓಮನ್‌ನ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ರಫ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಓಮನ್‌ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.
ಕೆಪ್ಲರ್‌ನ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ವಿಶ್ಲೇಷಕಿ ಸೋನಲ್ ರಂಜನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಲಭ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಅನಿಲ ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ನಗರ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ, ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯಿಂದ ಪೈಪ್ಡ್ ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ (ಪಿಎನ್‌ಜಿ) ಬಳಕೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಹಾಗೂ ದೇಶೀಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳಿದ್ದರೂ 2026ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಬೇಡಿಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದ LNG ಮೋದಿ ಮಿತ್ರ ಅದಾನಿ ಪಾಲು; 10 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಗರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಮುದ್ರೆ!
ಆದರೆ, ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದ ಕೆಲವು ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಕುಂಠಿತವಾಗಬಹುದು. ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ದುಬಾರಿ ಅನಿಲ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಚೀನಾ ರಷ್ಯಾದಿಂದಲೂ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರರು ರಷ್ಯಾದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.
ನಗರ ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರದಂತಹ ಅಗತ್ಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಆಮದು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹಾಗೂ ಹವಾಮಾನ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲೇ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೂ, ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳ ನಿರಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾರತವು ಜಾಗತಿಕ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
